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  • 連徐鐵路等重點工程項目簡介及進展情況

    發布時間:2020-11-20 【字體:

    一、連徐鐵路

      新建連云港至徐州鐵路位于江蘇省北部黃淮平原地區,東起江蘇省連云港市,西至江蘇省北部重鎮徐州市,在連云港地區連通連鹽鐵路和連淮揚鎮城際鐵路,在徐州樞紐溝通鄭徐客運專線和京滬高速鐵路,線路總長180.03公里,設計速度350公里/小時,項目總投資為281.7億元。全線設有連云港、東海、新沂南、邳州東、大許南站、后馬莊及徐州東等7座車站,全線控制性工程主要有邳州特大橋跨京杭運河(83.9+168+83.9m連續梁拱橋,全線于201771日開工建設。

      截至目前,路基、橋梁、軌道、四電工程已基本完成,剩余部分站房裝飾裝修工作,計劃2021年內建成。

    二、牡佳鐵路

      新建牡丹江至佳木斯鐵路位于黑龍江省東部地區,自牡丹江經雞西、七臺河、雙鴨山至佳木斯,本項目建成后與哈牡客專、哈佳鐵路共同構成黑龍江省東部地區快速鐵路環線,為沈陽至佳木斯鐵路的組成部分,線路總長374.92公里,設計速度250公里/小時,項目總投資為385.6億。全線設有牡丹江、樺林東、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、四馬架北及佳木斯等9座車站,全線于2017101日開工建設。

      截至目前,路基、隧道、橋梁工程已基本完成,計劃2021年內建成。

    三、敦白鐵路

      新建敦化至白河鐵路位于吉林省延邊朝鮮族自治州境內,自敦化市經安圖縣至二道白河鎮,正線總長101.81公里,設計速度250公里/小時,項目總投資為139.2億元。全線設有長白山、永慶、劉生店、敦化南及敦化等5座車站,全線于2017817日開工建設。本項目建成后將為完善東北東部快速客運網、提高區域客運服務水平、促進沿線旅游業發展、加快沿線城市城鎮化進展發揮了重要作用。

      截至目前,路基、隧道、橋梁工程已基本完成,正在進行全線鋪軌,計劃2021年內建成。

    四、安九鐵路

      新建安慶至九江鐵路新安慶西站(含)~廬山站(含),位于安徽省西南部安慶地區、湖北省東南部黃梅縣和江西省北部九江地區,自安徽省安慶市經懷寧縣、潛山縣、太湖縣、宿松縣、湖北省黃梅縣和江蘇省九江市至既有廬山站,正線總長170.90公里,設計速度350公里/小時,項目總投資為336.3億元。全線設有新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北及廬山等7座車站,全線于20171030日開工建設。本項目建成后將成為南北快速客運通道的重要組成部分,并形成一條位于河南、安徽、江西三省境內的南北向大運力、快速客運通道。

      截至目前,路基、隧道、橋梁工程已基本完成,計劃2021年內建成。

    五、贛深鐵路

      新建贛州至深圳鐵路位于江西、廣東兩省,北起南昌至贛州客運專線贛州西站,經江西省贛州市南康區、信豐縣、龍南縣、定南縣,廣東省河源市和平縣、龍川縣、東源縣、河源市區,及惠州市博羅縣、惠州市區,東莞市塘廈鎮至深圳市深圳北站,線路總長432.00公里,設計速度350公里/小時,項目總投資為636.7億元。全線設有贛州西、信豐西、龍南東、定南西、和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、塘廈及深圳北等12座車站,全線于20171030日開工建設。本項目為京九客運通道的重要組成,承擔珠三角、粵東地區對外中長途客流為主同時兼顧沿線及粵東與珠三角間城際客流,并承擔廣梅汕快速鐵路通道的客運功能。

      截至目前,路基、隧道、橋梁工程均完成超過95%,正在高速開展軌道、四電、房建工程施工,計劃2021年內建成。

    六、大臨鐵路

      新建大理至臨滄鐵路自大理,經巍山、云縣至臨滄市臨翔區,線路全長201.8公里,設計速度160公里/小時,項目總投資為155.3億元。全線分布18座車站,近期設大理、大倉、魏山、南澗、若巴谷、瀾滄江、張家山、云縣、頭道水、丫口寨及臨滄等11座車站,預留五茂林、安樂、六五谷、腰街、羅閘河、楊家村及息鋪等7座車站,全線于20151215日開工建設。本項目建成后將形成滇中和滇西地區聯系清水河口岸和滇南地區的便捷鐵路通道。

      截至目前,路基、隧道、橋梁工程已基本完成,計劃2021年內建成。

    七、玉磨鐵路

      新建玉溪至磨憨鐵路自玉溪向南經峨山、元江、墨江、普洱、西雙版納至中老(撾)邊界磨憨,是泛亞鐵路和中老國際鐵路通道的組成部分,也是連接滇中城市群和滇南城市群的鐵路干線,線路全長508.5公里,設計速度160公里/小時,項目總投資516.0億元。玉溪至西雙版納雙線段,設玉溪南、玉溪西、研和、峨山、羅里、立新、元江、南溪河、墨江、他郎河、過堯、磨黑、寧洱、普洱、普文、野象谷及西雙版納等17座車站;西雙版納至磨憨單線段,設飛龍、橄欖壩、曼么、梭羅河、關累、勐遠、曼勒、勐臘北、勐臘大龍哈、磨憨北及磨憨等12座車站,全線于201651日開工建設。

      截至目前,路基、隧道、橋梁工程已基本完成,正在開展鋪軌作業,計劃2021年內建成。

    八、川藏鐵路拉林段

      新建川藏鐵路拉薩至林芝段自拉薩至日喀則鐵路協榮站引出,經貢嘎、扎囊、乃東、桑日、加查、朗縣、米林至林芝,線路全長402.4公里,設計速度160公里/小時,項目總投資366.0億元。全線設有拉薩、拉薩南、白德、協榮、昌果、貢嘎、杰德秀、嘎扎、扎囊、扎其、金魯、甲村、澤當、明則、桑日、拜珍、沃卡、巴玉、藏木、加查、林達、熱當、沖康、朗縣、洞嘎、熱米、甲格、下覺、奔中、臥龍、里龍、康莎、扎繞、米林、雪嘎、貢嘎、中沙壩、林芝等38座車站,全線于201571日開工建設。本項目建成后將有利于完善區域路網布局,增強交通運輸保障能力,維護民族團結,促進西藏自治區經濟社會發展。

      截至目前,路基、隧道、橋梁工程已基本完成,正在開展鋪軌作業,計劃2021年內建成。

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